Voiture d’adolescents : à éviter

Avoir votre première voiture est une phase très importante dans la vie, un rite de passage de toutes sortes, comme elle vient avec une foule de responsabilités, de conduire l’étiquette d’entretien des wagons.

Mais tout commence par la sélection de la bonne voiture. Si vous achetez les première voiture de votre enfant, vous devez en trouver un qui sera sécuritaire, fiable et abordable et servez-les je l’espère bien pour les années à venir.

Selon l’Insurance Institute for Highway Safety, les adolescents sont 3 fois plus susceptibles de se bloquer comme adultes âgés de 20 ans et plus, pour ces jeunes pilotes ont besoin de tous les avantages qu’ils peuvent obtenir. Donc si vous faites l’achat d’une voiture pour votre enfant, vous devriez éviter les types de voiture mentionnés ci-dessous.


Voici les choses à éviter

Gros moteurs

De manière générale, le choix idéal du véhicule pour un pilote de l’adolescent est une berline de taille moyenne ne dépasse pas un moteur de 4 cylindres. Lorsque vous magasinez pour des berlines de même grand public, sachez que beaucoup proposent des gros moteurs qui pourraient s’avérer trop vite pour un adolescent inexpérimenté. Consumer Reports suggèrent que les adolescents commencent par une voiture avec une modeste accélération 0-100km/h entre 7,5 à 11 secondes. Moteurs à quatre cylindres ont tendance à tomber dans cette catégorie, alors que les versions V6 de nombreuses berlines sont habituellement plus rapides que celle. La vitesse est une cause bien connue en cas d’accident pour les personnes de tous âges, mais peut-être un facteur encore plus important de teen se bloque. En outre, les moteurs 4 cylindres ont tendance à être plus économes en carburant et moins coûteux à entretenir.

Les voitures de sport

Si trop grande vitesse doit être évitée, alors il devrait être une évidence pour éviter d’acheter des voitures de sport de haute performance pour votre ADO. Par leur nature, voitures de sport avec une accélération rapide inviter misbehavior en particulier pour les conducteurs adolescents. Depuis, ils sont plus susceptibles d’obtenir s’est écrasé, ces voitures ont généralement des taux plus élevés d’assurance et les coûts d’entretien trop. L’idée d’avoir utilisé des versions peut être attrayant, les personnes âgées, les modèles abordables n’ont pas les dernières fonctionnalités de sécurité. Combiné avec leur potentiel de vitesse, ce qui rend encore moins attrayante, les voitures de sport

SUV's et camionnettes

Plus gros VUS et camionnettes sont généralement sauvegardées avec un avantage de protection accident sur une voiture plus petite, donc il n’y a aucun nier le fait qu’en tête-à-tête, un véhicule plus gros va fair souvent mieux qu’une plus petite. Physique simple. Mais pas tous les accidents sont le type de plusieurs véhicule qui tirer profit de cette masse différentielle. Selon l’IIHS, même si les taux de mortalité occupant de la voiture passager sont semblables dans l’unique (55 %) et de multiples accidents (51 %), seul véhicule tombe en panne représentaient 61 % et 62 % des SUV et Pick-up décès en 2013. Taille seul peut ne pas donner l’avantage à que vous attendre dans un événement d’accident de véhicule unique.

Trop de passagers monospaces

Oui, trop de passagers peuvent être distractions particulièrement importantes, qui rendent les camionnettes et vus de trois-rangée risqué — un wagon chargé d’adolescents n’est pas une recette pour la sécurité. Il est donc beaucoup plus sûr d’acheter une voiture plus petite avec moins capacité de transport de personnes à réduire les risques de la conduite.


autres choses à concernent
Capacité de freinage et de manutention sont également importants pour éviter les accidents, et Consumer Reports suggère scruter que lors de l’achat d’un véhicule. Système électronique d’antidérapage est une fonction indispensable. Si vous faites des emplettes pour un véhicule neuf, recherchez ceux équipés d’avertissement avant collision avec freinage automatique en standard.

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BMW Z4 sera n’est plus produite

Parmi tous les variante BMW Z, le Z 4 était seulement la série Z qui a 2 génération et a survécu au début 2016. Pour être le plus vieux wagon dans son segment de loin, l’actuelle génération de BMW Z4 est toujours un magnifique voiture. La cabine est propre à BMW, étant la seule voiture de la gamme bavaroise d’avoir une cabane comme lui.

Personnellement, je pense les feux arrière sont le plus beau dans la gamme BMW et sont tout simplement magnifiques. C’est encore une belle voiture qui dirait qu’il a grande voiture.

Comme l’actuelle BMW Z4 sera arrêtée depuis la ligne de production

mois. La substitution Z 4 sera construite aux côtés de Toyota voiture de sport à venir et les deux même partageront des composants. Il également signalé est va être techniquement supérieur à ses prédécesseur dans tous les sens. Il sera plus rapide, plus léger, plus nettes et rempli avec une meilleure technologie. Telle est la vie. Sortir avec les anciens, en

avec le nouveau. Les vieux meurent pour laisser la place pour les jeunes et la vie s’allume. Dans la plupart des cas, c’est une bonne chose. C’est la progression et comment les choses s’améliorent

image source :
bimmertoday

Rossi 46 se battre pour coureur vers le haut

Le pilote MotoGP Valentino Rossi (Vale 46) a admis qu’il était "désespéré " dans les premiers tours du Grand Prix tchèque comme il a lutté pour obtenir la chaleur dans son pneu arrière dur-composé, avant une reprise pour terminer deuxième.

Rossi s’est effondré à la position 12 dans les premiers tours, après avoir choisi le pneu dur tandis que la plupart de ses rivaux de frontrunning a pris le soft qui a donné beaucoup plus de sensation dans les premiers tours.

"Je n’étais pas inquiet, que j’étais désespérée ! », s’est exclamé Rossi. « Parce que je dis « Je fais une autre erreur aujourd'hui » [rires]. Quand j’ai vu P12 au Conseil d’administration, après que tout le monde me dépasse à l’extérieur, je dis " wow, no ! "

C’était une honte aussi parce que j’ai eu un bon réglage de ce matin, mais j’ai n’eu aucun grip à l’arrière. Mais après que j’ai commencer à récupérer, à la fin, c’était le choix de la droit, droit, droit car les autres Yamaha qui commencent par le soft, comme Pol [Espagaro] et [Bradley] Smith, ils étaient très, très mauvais après la moitié de la course.

 Le second semestre a été drôle, revenir et dépasser tout le monde. Je suis très heureux de revenir sur le podium, car la dernière fois a été la victoire à Barcelone. Depuis ensuite beaucoup d’erreurs, beaucoup de chance [mauvaise] et beaucoup de temps [écoulé] – alors je commence à être très triste. Aujourd'hui, que je suis heureux.

>>Abandonné sur les espoirs de titre<<

Rossi a seulement fermé quatre points sur la tête du Championnat de Marc Marquez, que l’espagnol a terminé juste derrière lui, mais l’italien a fait dépasser Yamaha son co-équipier Jorge Lorenzo pour deuxième à Brno – et est maintenant six devant lui.

 "Avec Marquez, il est difficile, trop d’erreurs, la différence de points est trop grosse, " rued Rossi. " Mais avec Jorge, c’est une bataille importante pour la deuxième place"

Avec cette déclaration pas étonnant motorsport rédacteur en chef Charles Bradley a donné instruction supplémentaire dans l’article comm "give up on title hopes" (fr: abandonner le titre espoirs)



source : motorsport

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